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中越高铁东兴段桥梁架架设成功

所属分类:行业动态    发布时间: 2021-12-01    作者:admin
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四川桥梁架设

11月6日8时50分,我国首条直通中越边境口岸的高铁——防城港至东兴铁路建设,随着楠木山双线特大桥zui后一榀长32米、重715吨的箱梁架设完工,标志着这条铁路东兴段桥梁架设顺利完成。


防东铁路东兴段共有22座桥梁,累计10.6公里,共架设314榀箱梁。桥梁工程具有墩高,跨越公路、海湾、水库、江河较多等特点,架梁作业要求严格,施工前必*须办理相关行政许可手续,详细探明地下管线及地质情况,查明桥梁与周围建筑物、河流的空间关系及其对桥梁的影响。


为确保桥梁施工顺利,南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司组织施工单位中铁十六局严格制定施工方案,加大技术投入,配套成孔检测仪、拉筋孔封堵工艺、易安特垫石模板等14项工装工艺,检测水中墩、连续梁主墩桩基垂直度、沉渣厚度、缩颈等指标,提高标准化施工,保证混凝土外观平顺、无错台,现场施做桩基合格率达百分之100,高质量完成了箱梁架设任务。


防东铁路全长46.9公里,其中桥梁32座,共需架设箱梁650榀,目前已架设完成314榀,完成比例百分之48.3;全线8座隧道已顺利贯通7座,隧道工程开挖进度9024米,完成设计总量的百分之99.4;区间路基土石方工程基本完成。


防东铁路全线设有防城港北站、东兴站,预留江山半岛站,设计速度200公里/小时,基础设施预留250公里/小时条件。建成通车后,防城港至东兴交通时间将从90分钟缩短至20分钟,对推进东兴国家重*点开发开放试验区建设,共建西部陆海新通道,促*进中国—东盟开放合作,均具有重要意义。

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